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建议客运自由 (2人在浏览)

过克

博士生
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2010-06-28
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市场是大家的,应该说谁都可以做,为何要承包呢?承包,其实就是垄断。垄断,就造成贫富两极分化。垄断,就抬高价格,造成矛盾。
建议让有钱买客车的人都可以从事客运,不需要指定是哪条线路。这样,老板就会根据乘客的需要调节好车次了。也让更多的人有从业的机会。
 
理想很远大,但是现实很残酷
 
QUOTE(过克 @ 2012年03月25日 Sunday, 01:07 AM)
市场是大家的,应该说谁都可以做,为何要承包呢?承包,其实就是垄断。垄断,就造成贫富两极分化。垄断,就抬高价格,造成矛盾。
建议让有钱买客车的人都可以从事客运,不需要指定是哪条线路。这样,老板就会根据乘客的需要调节好车次了。也让更多的人有从业的机会。
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现在的社会体现了哪些的公平、正义呢?对于广大人民群众来说,毛主席领

导的中国有不少值得令人怀念的地方啊。
 
若干年前乘车我可以跟乘务员要求优惠。
 
QUOTE(寻电城镇供销社陈宽蔡玉夫妇 @ 2012年03月25日 Sunday, 07:35 AM)
上有政策下有对策,不监管神马都是浮云
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乘客就是最好的监管员。但是,垄断的话,我们就监管不了了。他做得多差,我们都要坐他的车。我们如果有得选择就不同了。这家不好,我们就坐另一家。那样,他们都会想办法做好了。
 
QUOTE(tianya @ 2012年03月25日 Sunday, 03:05 PM)
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现在的社会体现了哪些的公平、正义呢?对于广大人民群众来说,毛主席领

导的中国有不少值得令人怀念的地方啊。

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就是因为没有公平,没有正义,我们才要要求有
 
杨头时代其都已经学会在客运承包上分股,何况现在・・悲哉
 
QUOTE(过克 @ 2012年03月25日 Sunday, 12:07 AM)
市场是大家的,应该说谁都可以做,为何要承包呢?承包,其实就是垄断。垄断,就造成贫富两极分化。垄断,就抬高价格,造成矛盾。
建议让有钱买客车的人都可以从事客运,不需要指定是哪条线路。这样,老板就会根据乘客的需要调节好车次了。也让更多的人有从业的机会。
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想想过去,林头到水东2.5元,每5分钟左右一班车,现在呢?车费贵了!车辆班次少了!短途客他还不乐意搭你!就算有个别不服气的人在某些地方把他们的班次砸了也不当回事,因为暴利在眼前!!!
 
有投诉电话吗?我天天打。

听闻很多都是给人承包下来的。这样做肯定是贵的。

有什么资料,发出来让我了解了解,投诉的时候可能用得上
 
毛泽东的时代,不时三反五反,大跃进,大饭堂,十年文革,天下大乱,人人穷过鬼,毛泽东一个拥有几百万元稿费,是全国之首富。对于好人来说,这种形势下兼有极富和极贵,是一种耻辱。
 

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