2011年，省政府提出了公共服务均等化发展建设目标，其中一个重要的考核指标就是“村村建有候车亭”。当时虽然全省各地区经济社会发展并不均衡，珠三角交通运输发达，粤东西北属欠发达地区，但是，省政府出于“服务全省人民群众便捷出行”的长期发展目标，要求在全省全面铺开候车亭建设。建设的资金由省财政统一支付，候车亭的款式和建设预算由各地级市统一规划审核，建设成果最终由市验收后再由省验收（每一个候车亭均需提供建设资料），建设资金直接划拨给施工单位。在省政府的统一部署下，我区已于2012年完成了“村村建有候车亭”的工作任务。为什么候车亭建好后，有一些道路并没有通客车呢？主要原因是：农村客运班车（含农村公交）线路的开通有严格的条件，最重要的就是道路安全状况和通行条件必须符合开通要求，如果安全状况和通行条件达不到开通线路要求，那么线路就只能暂时不开通，毕竟，交通运输安全与否事关人民群众生命财产安全，必须慎之又慎。目前，我区仍属经济欠发达地区，财政实力远远落后于珠三角等发达地区，在广大农村地区，道路等级仍然偏低，道路通行条件较差，乡村道路虽然大部分已经完成了硬底化建设，道路通行条件大有改观，但是仍然存在路窄、弯多、安全设施欠缺等安全隐患，一些行政村并不具备开通客运班车的条件，这些行政村的候车亭由于没有客车通行暂时就无法发挥作用。
随着我区交通基础设施建设速度的加快，全区公路等级的逐步提升，道路安全设施的逐步完善，开通客运班车的道路条件进一步成熟，农村客运和公共交通必然会同步发展，也将会有更多的农村地区通行客运班车。
随着我区交通基础设施建设速度的加快，全区公路等级的逐步提升，道路安全设施的逐步完善，开通客运班车的道路条件进一步成熟，农村客运和公共交通必然会同步发展，也将会有更多的农村地区通行客运班车。
