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联系电话：0668---2202662
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps171A.tmp.png
DN-AcMT 汽车离合自动控制系统
产品介绍
产品介绍：Automatic Clutch System(自动离合控制系统)在国外叫AcMT,是在手动变速箱的基础上，加装独立的ACS，实现自动离合，但仍然保留手动换挡。该技术也被众多国外著名汽车品牌所运用，如奔驰A160和A190，宝马M3，法拉利360，阿尔法156，萨博900，雷诺Twingo等著名车型。其优势十分明显：与手动挡相比，其驾驶操控更加简单，具有动力强，驾驶舒适的特点；与自动挡汽车相比，具有造价便宜，维修经济，省油等特点，尤其适合讲究驾控感又注重舒适感的城市驾驶者和驾驶新手。
节能环保，使用省油+安装保养经济
自动起步，解放左脚+无穷驾驶乐趣
l 汽车离合自动控制系统的组成：
ECU控制电脑、ACMT驱动机构、显示器、语音喇叭、挡位传感器，线束等组件组成。
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps172B.tmp.pngfile:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps172C.tmp.pngfile:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps172D.tmp.png file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps173E.tmp.png
l 工作原理：
ACMT控制电脑（ECU）根据车辆当时状态（如点火开关、车速、转速、油门开度、刹车开关、制动开关、换挡、挡位等信号），结合驾驶员的操作意图，模拟最优秀的驾驶技术（用最快速的油离合配合），用最佳的时间与速度控制离合器驱动机构，驱动汽车离合器快速分离与平稳结合，达到起步与换挡平顺舒适，替代驾驶员对离合器进行操作。行驶过程中驾驶员如果操作不当，显示器会闪烁(或显示故障信息)，并且语音喇叭会简短提示正确的操作方式，同时达到了电子教练功能，适合城市拥堵路面驾驶以及新手驾驶者。
l 自动离合器系统原理:
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps173F.tmp.png
（控制电脑通过读取各种信号来控制离合器的驱动机构控制离合器的分离和结合，同时在显示单元显示档位状态）
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps174F.tmp.png
（ACMT系统由始至终未改动原车任何机构，包括发动机，波箱，离合器，油门，刹车等等都未有任何改动，只是在离合器脚踩模式上，多加了一个独立的系统，无损加装上去实现自动模式和手动模式随时切换，互不影响，图中蓝色部分为ACMT加装，红色部分为原车部分）
l 使用方法
1. 起步时
A. 起步前确认显示屏是否亮起并显示“N”挡。
B. 踩下刹车踏板状态下，将挡杆推入1档或倒档，松开刹车踏板，车辆可以平稳起步,踩油门踏板可加速起步。
2．行驶中
A. 车辆行驶过程中，换挡时必须松开油门。
B． 根据车速可直接通过加挡、减挡动作换入合适的挡位。
3. 停车时
A. 行驶过程中，踩刹车踏板停车，汽车无论处于什么档位都不会熄火。
B. 本产品在挂档的状态下踩刹车停车过程中，速度降到16公里/小时以下时，离合器驱动机构会根据控制电脑的指令分离离合器，汽车不会熄火。
l ACMT驾驶优势：
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1750.tmp.png1 不踩离合
手动档车型不用踩离合即可轻松起步，自由换档，任何档位下踩刹车停车都不再受熄火的困扰
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1751.tmp.png2 档位识别
显示屏显示各档位变化，同时出现故障的时候显示故障码，方便专业客服排查故障
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1752.tmp.png3 一键切换
ACMT自动离合为独立加装的系统，手动自动互不影响，可通过开关直接切换，不受限制
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1763.tmp.png4 声音提示
语音提示正确的驾驶方式，方便新手和女性驾驶者，同时也有独立开关可以关闭语音提示
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1764.tmp.png5 模式调整
有八种模式选择和调整，车主可根据自己的车型，车况去调整最适合自己的模式
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1765.tmp.png6 学习调整
在刚装产品，更换离合片，或者车况不佳的情况下，可重新自学习调整，类似电脑重启程序
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1766.tmp.png7 起步快慢
车主可通过简单的几个步骤，单独调整起步的快慢，方便客户多样化的选择
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1767.tmp.png8 起步辅助/坡道辅助
ACMT品牌自动离合在某些车型上将选装升级起步辅助和坡道辅助功能，在深踩下刹车后，松一半刹车，车子即有爬行力，在怠速稳定的情况下可维持坡道不再溜车，同时有助于在市区走走停停的路面，起步增加半离合阶段，同步增加安全模式，在七秒内没有爬行动作会自动分离，减少离合片的磨损
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1768.tmp.png9 在档保护
为避免挂档停车后忘记回空档，导致启动的时候车子冲出去，造成安全隐患，我们ACMT品牌自动离合带有在档保护功能，在启动的瞬间离合分离，车子抖动一下，同时有语音提示，避免车子冲出去，在某些需要踩离合或者踩刹车才能启动的车型中，我们独有安全保护功能，带挡的情况下无法启动车子，避免了安全隐患
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1769.tmp.png10 零车速保护
在挂档起步的时候，如车主忘记松手刹，导致车子一直半离合磨损，我们的ACMT自动离合系统独有的零车整保护功能会在七秒内分离离合，同时语音提示车主，起到保护离合片，防止过度磨损的作用
l 与自动波优势对比表：
车型：科鲁兹1.6SEMT 1.6SEAT 月行驶里程：3000km
项 目
ACMT离合自动控制系统
自动变速箱 (同排量车)
手动变速箱
经济性
1800元/月
2200元/月
1800元/月
(耗油量)
(由电脑控制，耗油量较低)
(依驾驶习惯相应增加 5-10% )
(依驾驶习惯可能增加约 3-5% )
便利性
无需踩离合器踏板，城市驾驶更加舒适
无需离合器踏板和变速
堵车或长时间踩离合器踏板时会很不方便，且容易疲劳。
爆发力
[size=14.0000pt]强
缓慢
[size=14.0000pt]强
维护费
[size=14.0000pt]低
变速器的润滑油价格高
[size=14.0000pt]低
发生故障的概率低
变速器发生故障时，其维修费用较高
发生故障的概率低
舒适性
无需踩离合器踏板，轻松变速
驾驶单调
能感受驾驶乐趣
能感受手自一体的驾驶乐趣
不能感受手自一体的驾驶乐趣
上坡路起步
上坡路起步时，有效防止下滑
上坡路起步时，没有下滑现象
上坡路起步时，油离配合不好时出现下滑现象。
行驶中停车
在挂挡情况下，也不会熄火 .
不熄火
在挂挡情况下，不踩离合器踏板停车时将发生熄火.
l ACMT离合自动控制系统市场前景和媒体报道
在我国汽车工业迅猛发展的今天，消费者对车的操控性要求不断提高，在08年的销量统计中，自动档车型虽然销售比率在攀升，但十五万以下的车型主要还是以手波车的占有量为主，而且这部分人群是最普遍的大众群体，市场占有量是最大的，自动波虽然操作简单，但是耗油量大，但是面对高昂的油价，人们更多的感触是无可奈何。开上自动挡车的朋友，刚开始时感觉很好，但时间一长，就感觉驾驶自动挡车没什么意思，没有驾驶乐趣。油价上涨后，自动档车主的用油费用相比同车型的手动挡车增加近15%，用车成本再一次增加。手动车作为市场上的主要车型在爆发力、经济型，驾驶乐趣方面都有很强的优势，但繁琐的油离配合却让许多人望而生畏。
l 适合人群：
1. 城市驾驶者
目前市区堵车越来越严重，开手挡车的人频繁的油离配合容易导致左脚疲劳和劳损，同时精神紧张，不利驾驶安全；
2. 女性驾驶者和新手
油门当刹车是新手和女性驾驶者容易犯的毛病，而手挡车因为有离合控制因此较少发生，但是油离配合需要技术，很多新手因为担心油离配合不好容易熄火而选择买更贵油耗更高的自动挡车，如今ACMT将彻底解决此问题，无论任何档位刹车都不会熄火，同时挂档不正确的时候有语音提示，从而保证安全起步和停车；
3. 追求驾驶乐趣的高手
很大部分男士选择手挡车都是因为喜欢手动挡车的驾驶乐趣，自动挡虽然舒适，但是一成不变的驾驶方式很容易厌倦，因此转而选择手动挡的车，但是偶尔经过堵车路面的时候又很辛苦，而ACMT的介入让您无论在何时何地都能自由的享受驾驶乐趣，在堵车的时候开启ACMT还能免受堵车烦恼，随时关闭随时恢复原车模式，转换更方便快捷，不受任何限制。
l 优势
1. 安装优势：专车专用，接线简单，跟装个导航差不多时间，不用拆波箱，因此不会影响汽车保修和年检；
2. 使用优势：任何档位停车不会熄火，比自动挡有驾驶乐趣，更省油，比手动档车型更舒适，不用踩离合即可完成所有换挡动作；斜坡起步再也不用担心后溜熄火问题，可轻松完成斜坡起步动作；
3. 有ACMT开关，随时关闭恢复原车手动离合模式，开启为自动模式；
4. 保持手动挡车的爆发力，同时保持省油特点，比自动挡更省油；
5. file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1779.tmp.png维修保养方便，加装成本低，维修成本比自动波低很多。
l 技术保障问题
1. 技术成熟
很多人误以为此技术是刚出来的技术，不太成熟，其实是一个很大的误区，在海外这种技术已经成熟很多年，只是因为这个技术多存在于一些小众车型上而无法大宗贸易进口国内因此无法被人熟知，目前奔驰SMART等都并非真正的自动挡车，都是离合控制系统，俗称半自动，而我们的ACS也是技术进口海外，国内生产组件，核心技术在海外，在国内有自己的知识产权，因此不用担心技术成熟问题。
联系电话：0668---2202662
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps171A.tmp.png
DN-AcMT 汽车离合自动控制系统
产品介绍
产品介绍：Automatic Clutch System(自动离合控制系统)在国外叫AcMT,是在手动变速箱的基础上，加装独立的ACS，实现自动离合，但仍然保留手动换挡。该技术也被众多国外著名汽车品牌所运用，如奔驰A160和A190，宝马M3，法拉利360，阿尔法156，萨博900，雷诺Twingo等著名车型。其优势十分明显：与手动挡相比，其驾驶操控更加简单，具有动力强，驾驶舒适的特点；与自动挡汽车相比，具有造价便宜，维修经济，省油等特点，尤其适合讲究驾控感又注重舒适感的城市驾驶者和驾驶新手。
节能环保，使用省油+安装保养经济
自动起步，解放左脚+无穷驾驶乐趣
l 汽车离合自动控制系统的组成：
ECU控制电脑、ACMT驱动机构、显示器、语音喇叭、挡位传感器，线束等组件组成。
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps172B.tmp.pngfile:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps172C.tmp.pngfile:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps172D.tmp.png file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps173E.tmp.png
l 工作原理：
ACMT控制电脑（ECU）根据车辆当时状态（如点火开关、车速、转速、油门开度、刹车开关、制动开关、换挡、挡位等信号），结合驾驶员的操作意图，模拟最优秀的驾驶技术（用最快速的油离合配合），用最佳的时间与速度控制离合器驱动机构，驱动汽车离合器快速分离与平稳结合，达到起步与换挡平顺舒适，替代驾驶员对离合器进行操作。行驶过程中驾驶员如果操作不当，显示器会闪烁(或显示故障信息)，并且语音喇叭会简短提示正确的操作方式，同时达到了电子教练功能，适合城市拥堵路面驾驶以及新手驾驶者。
l 自动离合器系统原理:
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps173F.tmp.png
（控制电脑通过读取各种信号来控制离合器的驱动机构控制离合器的分离和结合，同时在显示单元显示档位状态）
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps174F.tmp.png
（ACMT系统由始至终未改动原车任何机构，包括发动机，波箱，离合器，油门，刹车等等都未有任何改动，只是在离合器脚踩模式上，多加了一个独立的系统，无损加装上去实现自动模式和手动模式随时切换，互不影响，图中蓝色部分为ACMT加装，红色部分为原车部分）
l 使用方法
1. 起步时
A. 起步前确认显示屏是否亮起并显示“N”挡。
B. 踩下刹车踏板状态下，将挡杆推入1档或倒档，松开刹车踏板，车辆可以平稳起步,踩油门踏板可加速起步。
2．行驶中
A. 车辆行驶过程中，换挡时必须松开油门。
B． 根据车速可直接通过加挡、减挡动作换入合适的挡位。
3. 停车时
A. 行驶过程中，踩刹车踏板停车，汽车无论处于什么档位都不会熄火。
B. 本产品在挂档的状态下踩刹车停车过程中，速度降到16公里/小时以下时，离合器驱动机构会根据控制电脑的指令分离离合器，汽车不会熄火。
l ACMT驾驶优势：
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1750.tmp.png1 不踩离合
手动档车型不用踩离合即可轻松起步，自由换档，任何档位下踩刹车停车都不再受熄火的困扰
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1751.tmp.png2 档位识别
显示屏显示各档位变化，同时出现故障的时候显示故障码，方便专业客服排查故障
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1752.tmp.png3 一键切换
ACMT自动离合为独立加装的系统，手动自动互不影响，可通过开关直接切换，不受限制
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1763.tmp.png4 声音提示
语音提示正确的驾驶方式，方便新手和女性驾驶者，同时也有独立开关可以关闭语音提示
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1764.tmp.png5 模式调整
有八种模式选择和调整，车主可根据自己的车型，车况去调整最适合自己的模式
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1765.tmp.png6 学习调整
在刚装产品，更换离合片，或者车况不佳的情况下，可重新自学习调整，类似电脑重启程序
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1766.tmp.png7 起步快慢
车主可通过简单的几个步骤，单独调整起步的快慢，方便客户多样化的选择
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1767.tmp.png8 起步辅助/坡道辅助
ACMT品牌自动离合在某些车型上将选装升级起步辅助和坡道辅助功能，在深踩下刹车后，松一半刹车，车子即有爬行力，在怠速稳定的情况下可维持坡道不再溜车，同时有助于在市区走走停停的路面，起步增加半离合阶段，同步增加安全模式，在七秒内没有爬行动作会自动分离，减少离合片的磨损
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1768.tmp.png9 在档保护
为避免挂档停车后忘记回空档，导致启动的时候车子冲出去，造成安全隐患，我们ACMT品牌自动离合带有在档保护功能，在启动的瞬间离合分离，车子抖动一下，同时有语音提示，避免车子冲出去，在某些需要踩离合或者踩刹车才能启动的车型中，我们独有安全保护功能，带挡的情况下无法启动车子，避免了安全隐患
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1769.tmp.png10 零车速保护
在挂档起步的时候，如车主忘记松手刹，导致车子一直半离合磨损，我们的ACMT自动离合系统独有的零车整保护功能会在七秒内分离离合，同时语音提示车主，起到保护离合片，防止过度磨损的作用
l 与自动波优势对比表：
车型：科鲁兹1.6SEMT 1.6SEAT 月行驶里程：3000km
项 目
ACMT离合自动控制系统
自动变速箱 (同排量车)
手动变速箱
经济性
1800元/月
2200元/月
1800元/月
(耗油量)
(由电脑控制，耗油量较低)
(依驾驶习惯相应增加 5-10% )
(依驾驶习惯可能增加约 3-5% )
便利性
无需踩离合器踏板，城市驾驶更加舒适
无需离合器踏板和变速
堵车或长时间踩离合器踏板时会很不方便，且容易疲劳。
爆发力
[size=14.0000pt]强
缓慢
[size=14.0000pt]强
维护费
[size=14.0000pt]低
变速器的润滑油价格高
[size=14.0000pt]低
发生故障的概率低
变速器发生故障时，其维修费用较高
发生故障的概率低
舒适性
无需踩离合器踏板，轻松变速
驾驶单调
能感受驾驶乐趣
能感受手自一体的驾驶乐趣
不能感受手自一体的驾驶乐趣
上坡路起步
上坡路起步时，有效防止下滑
上坡路起步时，没有下滑现象
上坡路起步时，油离配合不好时出现下滑现象。
行驶中停车
在挂挡情况下，也不会熄火 .
不熄火
在挂挡情况下，不踩离合器踏板停车时将发生熄火.
l ACMT离合自动控制系统市场前景和媒体报道
在我国汽车工业迅猛发展的今天，消费者对车的操控性要求不断提高，在08年的销量统计中，自动档车型虽然销售比率在攀升，但十五万以下的车型主要还是以手波车的占有量为主，而且这部分人群是最普遍的大众群体，市场占有量是最大的，自动波虽然操作简单，但是耗油量大，但是面对高昂的油价，人们更多的感触是无可奈何。开上自动挡车的朋友，刚开始时感觉很好，但时间一长，就感觉驾驶自动挡车没什么意思，没有驾驶乐趣。油价上涨后，自动档车主的用油费用相比同车型的手动挡车增加近15%，用车成本再一次增加。手动车作为市场上的主要车型在爆发力、经济型，驾驶乐趣方面都有很强的优势，但繁琐的油离配合却让许多人望而生畏。
l 适合人群：
1. 城市驾驶者
目前市区堵车越来越严重，开手挡车的人频繁的油离配合容易导致左脚疲劳和劳损，同时精神紧张，不利驾驶安全；
2. 女性驾驶者和新手
油门当刹车是新手和女性驾驶者容易犯的毛病，而手挡车因为有离合控制因此较少发生，但是油离配合需要技术，很多新手因为担心油离配合不好容易熄火而选择买更贵油耗更高的自动挡车，如今ACMT将彻底解决此问题，无论任何档位刹车都不会熄火，同时挂档不正确的时候有语音提示，从而保证安全起步和停车；
3. 追求驾驶乐趣的高手
很大部分男士选择手挡车都是因为喜欢手动挡车的驾驶乐趣，自动挡虽然舒适，但是一成不变的驾驶方式很容易厌倦，因此转而选择手动挡的车，但是偶尔经过堵车路面的时候又很辛苦，而ACMT的介入让您无论在何时何地都能自由的享受驾驶乐趣，在堵车的时候开启ACMT还能免受堵车烦恼，随时关闭随时恢复原车模式，转换更方便快捷，不受任何限制。
l 优势
1. 安装优势：专车专用，接线简单，跟装个导航差不多时间，不用拆波箱，因此不会影响汽车保修和年检；
2. 使用优势：任何档位停车不会熄火，比自动挡有驾驶乐趣，更省油，比手动档车型更舒适，不用踩离合即可完成所有换挡动作；斜坡起步再也不用担心后溜熄火问题，可轻松完成斜坡起步动作；
3. 有ACMT开关，随时关闭恢复原车手动离合模式，开启为自动模式；
4. 保持手动挡车的爆发力，同时保持省油特点，比自动挡更省油；
5. file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1779.tmp.png维修保养方便，加装成本低，维修成本比自动波低很多。
l 技术保障问题
1. 技术成熟
很多人误以为此技术是刚出来的技术，不太成熟，其实是一个很大的误区，在海外这种技术已经成熟很多年，只是因为这个技术多存在于一些小众车型上而无法大宗贸易进口国内因此无法被人熟知，目前奔驰SMART等都并非真正的自动挡车，都是离合控制系统，俗称半自动，而我们的ACS也是技术进口海外，国内生产组件，核心技术在海外，在国内有自己的知识产权，因此不用担心技术成熟问题。
