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- 2005-08-17
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康西瓦烈士陵园。这是安葬着105位为保卫祖国而牺牲的战士,路过的朋友,一定要去看一看。点支烟,敬杯酒,这是高原的铁规定,所有人都必须严格遵守。先烈们会保佑朋友们一路顺利的。
死人沟
死人沟又名泉水沟。相传多年前,进藏部队夜宿此地。天亮后,十余名战士因高原反应未能醒来。此地保障条件相对较差,必要时可以停留吃饭,但不宜过夜。
喀喇昆仑的明珠--三十里营房
三十里营房和喀喇昆仑和新藏上可谓人人皆知,她位于阿里到叶城的中段。那里有新藏线上最大的兵站。有十八医院高原病研究所和中央军委命名的“喀喇昆仑模范医疗站”。
她是朋友们在新藏线上休整的最佳地点。也是能够救治高原脑水肿/肺水肿的“生命之舟”。
照片上是今年入伍刚上山的新战士,他们年轻的脸庞已经被高原的太阳晒得黝黑。尽显男子汉的阳刚之美。
新藏线上最长的大坂--麻扎
新藏线最长的大坂是麻扎。它位于麻扎兵站的北方,上下各近40公里。而且都是连续的坡道。
在此大坂行车,一定要保持动力/方向和制动的完好。通常上到大坂后,找宽一些的路段停车进行一次技术。
2003年夏天,一辆跑运输的重载货车从新疆方向开过来,下坡时制动因长时间工作而失灵。货车径直冲到坡下。与停在那儿的等候放行的其他车辆撞在一起。伤亡惨重。
海拔5200米的拼搏
一辆军车在5200米高度上的一条过水路上陷了车。表面看,陷的不深。但水下的河底却非常的松软。轮胎越转陷得越深。战士们奋力推车。要知道,在这种高度上,空手不活动就相当于负20公斤。氧气只有海平面的45%。过度的发力,极有可能引发肺水肿。经过近3个小时的努力,车辆终于开上了坚实的路面。
在海拔5100多米的某地,运送物资的军车车队有一台"斯太尔"深陷在被人们认为不可能通过的路上。
战友们卸下并分装了他车上的物质,继续前行。
他在瑟瑟的寒风中,守着车辆,等待着战友们送完边防急需的物资后,返回来帮助救出深陷的车。
也许要等一天,也许是两天,也许更长......
我们不必知道他的姓名,但不能忘记他对共和国的忠诚!
最开心的一幕
甜水海兵站附近,一台国产车"背"起了出现故障,再也开不动的丰田3400。
前一段,这种车作广告,3400在无人区竟然拉起来了我们的东风。引起大家的愤怒。 这回,我倒是亲眼看到了"东风"救"霸道"。
同情该车的司机,但同时,也真的开了一把心。
道路被融化的雪水冲毁,车辆无法前行。无限风光在2公里之外。
走!坚定的/艰难的/坚持着前行!
踏着终年不化的冰雪,在布满白骨的古丝绸之路上前行!
强烈的高原反应/强劲的高原山风/剧烈的头疼/急促的呼吸/酸软的双腿,都挡不住我们在一次次扑倒后的前行!
终于,我们登上的海拔5600米的喀喇昆仑山口。
一根一米高左右的木桩分出了三个国家,上面栓着许多经过上百年的风琢雨蚀,颜色雪白雪白/轻的几乎没有重量的骆驼头骨。
山还是那样的山/土还是那样的土/雪还是那样的雪,但站在界桩旁,你会强烈的感觉到,还是脚下的土地亲,还是身后的山河美!
忠告:喀喇昆仑山口为中/印/巴三国交界点。是非开放口岸。距219国道约130公里。如事先未与有关部门联系并得到正式的批准,绝对不能冒然前行。否则,结果是极为严重的!
妹妹没有父母,她是哥嫂之间的传递中长大的。妹妹很有骨气,中学毕业后就当了兵。妹妹很有本事,在军区的射击队里是枪响靶落的神枪手。
妹妹非常厉害,经常跳墙跑到营区外"撒野",二个女孩子把三个男兵打的落荒而逃,妹妹真的了不起,在中央军委命名的"喀喇昆仑模范医疗站"当过护士长,立过三等功,荣获了"昆仑卫士"的荣誉称号。
妹妹是非常温柔,她的先生一口一个"我可爱的太太" 。
妹妹是高原女神,她居然跟着男军人爬到了5700米的高度。男人能够爬到的高度,妹妹一米也不会拉下。
妹妹是个把荣誉看得比生命还重要的人,她曾经调到了内地的一个大城市,只因为周围的人不知喀喇昆仑在哪儿,不知"昆仑卫士"是什么称号,打起背包,带着不满一岁的孩子,回到了喀喇昆仑山。
妹妹的头发又黑又亮,是染的。她才三十几岁,可长期的高原生活,已经让她长出了许多许多的白发!!!!
在三十里营房的晚餐上,谈起喀喇昆仑,谈起无悔的边防人生,在座男人流着泪抱在一起。妹妹在一边,美丽的眼睛里含着晶莹的泪。
高原汽车兵
这是在路上休息的时候,拍到的新疆军区某部的汽车兵。
他们常年奔跑在新藏线上。219国道对于他们来说,是最好跑的路(他们许多时候要在外人不能去的地方执行任务)。
我问一位驾驶员上过几次山,他淡淡一笑:记不住了,我跑的不算多,但一年至少八个来回。15年了......
高原水兵
班公湖位于西藏日土县。全长约160公里。是中国和印度两国的界湖。海拔高度4242米。
水上中队离开大海已经四十多年了。官兵心里始终想着大海。更没有忘记祖国交到他们手中的重任。