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锦汉珠江新城站后日关门
来源：信息时报
2011年08月08日08:34 我来说两句(0)
□本版撰文信息时报记者李慧燕实习生郭淑玲本版摄影实习生冯海泳记者郑启文
珠江新城配客车站（曾用名：锦汉珠江新城车站）由于租期已到，将从8月10日起停业。这个自2005年开始营运，主要开行往返广州及其他珠三角城市线路的客运站，目前已停运5条线路，10日起将彻底退出历史舞台。这是继天河大厦锦汉车站停业后，又一个车站撤出天河中心区。
东站派临时接驳车接客
昨日一早，记者来到位于珠江新城维家思广场南侧的锦汉珠江新城车站看到，仍有数辆开往中山、珠海以及机场快线的大巴驶入站内，在该站停留数分钟后，等在此候乘的旅客上车后，车辆便驶出站。记者留意到，该站实际占用面积并不大，仅有一条大巴车道以及一个把售票厅和候车室连在一起的大厅，整个下来，也就是一个篮球场大小的面积。而旁边另外有一个停车场，约有百来个停车位。
记者看到，在车站售票厅的玻璃窗上，张贴着几个红色的大字：“本站从8月10日起停止营业”。而在车站内的电子屏幕上也随处可见说明车站即将停业的告示。
车站里，有十几名乘客正在候车。而原有的四个售票窗口和三个检票口，现在仅各对外开放一个。一名工作人员解释说，从宣布停业消息后，车站原有的8条发车线路（分别为珠海、中山、白云机场、电白、深圳、东莞、增城和三乡坦洲）目前只剩下珠海、中山和白云机场3条。
工作人员告诉记者，这里停业后，乘客想就近坐车的话，就要选择到广州东站了。而广州东站也从8月5日安排了两辆免费接驳车辆负责把来这里的乘客接往广州东站乘车。该行动将持续到8月15日，以便乘客顺利度过过渡期。
据工作人员介绍，平时锦汉珠江新城车站每日的客流量可达1000多人次，高峰期可达2000人次，主要以白领一族居多。虽然目前只剩下3条线路，但每日仍有大约500名乘客在此候车，大多为旅游观光客和到周边城市出差的人。
乘客无奈：以后无法就近搭车了
由于尚未正式歇业，很多乘客都不知道有些线路已经停开，到了这里才知道没车坐。昨日，记者在车站里观察，在半个小时内，就有四五名市民“扑空”。他们都是到站后看到通告才得知部分线路并不停靠锦汉珠江新城车站，多少都显得有些失望。有市民就感叹,现在天河的客运站是越来越少了。
“可惜了，以后出行很不方便啊！”家住附近的宁小姐说，自己平时节假日出行较多，从家里步行过来这里坐车只需十几分钟，今后要坐车，必须去东站，比较麻烦。
从贵州来广州探亲的陈阿姨是第一次在这里搭车，所幸的是她要搭乘的线路还有班车。听到车站即将停业的消息，陈阿姨表示不满：“广州这么大，外来人员又多，要是把人都集中在那几个车站，交通很容易堵塞。像我们年纪又大，出行会很不方便的。”
对于每周至少要出差两次的麦先生来说，车站停业可谓是个“噩耗”。麦先生并不住在附近，每次来车站都要先搭地铁。“价格不是问题，主要是看便捷程度。”麦先生表示，今后只会选择去搭出租车，即使会多花一倍价钱。“不想去东站，那里人很多，手续又很麻烦。”白领张小姐说：“这里交通便利，不易塞车。我们公司在这里接待客户也很方便。东站人多，交通压力大。”她觉得车站停业伤害了市民的利益。
员工迷茫：就地解散自寻出路
昨日，记者看到，现场不时有工作人员在合影留念，大家都流露出对这份工作、这个团队的不舍。“我们相处得很融洽，大家关系都很好，要离开了肯定会舍不得。”
记者了解到，该车站现有工作人员将近40人。在车站歇业后，这些员工何去何从？据工作人员透露，他们是和中介公司签了劳资合同，期限是在2011年8月31日，如今他们都已拿到了违约赔偿金。而公司也将以推荐的形式让他们去其他客运站面试，但能不能成功应聘则要看双方意愿。
提及车站停业后的打算，已在这里工作了两年的小罗表示，不想再干这一行了。另一名工作人员小梁则表示自己之前已和广州东站有过接触，但成功的希望较为渺茫：“不行就只能另外找工作了。”
随后，记者找到了珠江新城配客车站的主管之一――办公室主任何主任。但当记者提出想就车站停业一事和何主任作深入了解时，这位何主任却连连说自己只是值班人员，不是什么主任。面对记者提出的“车站为何停业”、“员工的就业安排如何”、“是否有新的配客站代替”等问题，何主任则以“这是商业秘密”和“不记得，我忘了”之类的话语来搪塞。在整个采访过程中，这位何主任多次欲言又止，最后只发出几个“不清楚”、“不知道”来回应记者的提问。
空地用途：或建金融高级写字楼
车站搬迁后，这块地将作何用？记者经过多方了解获悉，今年7月19日，常元房地产力挫万科、合景、富力三大开发商，以12.8亿元拿下珠江新城B2-11地块，而这块地正包括了锦汉珠江新城车站的所用地和旁边的停车场等用地。
据锦汉珠江新城车站工作人员称，车站的用地是和冼村政府以两年一期的租约形式得来的，现如今租赁期限已到。而在车站的告示上，也出现了“由于政府对珠江新城配客中心租赁场地进行新规划，要求我站交还场地”的字样。
对于这块“黄金宝地”今后的开发前景，目前有说法称计划用处为“金融办专用地”，可能会建高级写字楼之类。
车站8条发车线路
往珠海
往中山
往白云机场
往电白（已停运）
往深圳（已停运）
往东莞（已停运）
往增城（已停运）
往三乡坦洲（已停运）
7年3家“锦汉车站”相继关闭
记者了解到，从2005年至今，在市中心区已有三家“锦汉车站”陆续关门谢客。
●2005年，位于五羊新城的锦汉车站结束营业，搬迁到珠江新城，也就是这家珠江新城配客车站。
●2009年6月29日，天河大厦锦汉车站因租赁期限到期而歇业停运。
●2011年8月10日，锦汉珠江新城车站将停业。
来源：信息时报
2011年08月08日08:34 我来说两句(0)
□本版撰文信息时报记者李慧燕实习生郭淑玲本版摄影实习生冯海泳记者郑启文
珠江新城配客车站（曾用名：锦汉珠江新城车站）由于租期已到，将从8月10日起停业。这个自2005年开始营运，主要开行往返广州及其他珠三角城市线路的客运站，目前已停运5条线路，10日起将彻底退出历史舞台。这是继天河大厦锦汉车站停业后，又一个车站撤出天河中心区。
东站派临时接驳车接客
昨日一早，记者来到位于珠江新城维家思广场南侧的锦汉珠江新城车站看到，仍有数辆开往中山、珠海以及机场快线的大巴驶入站内，在该站停留数分钟后，等在此候乘的旅客上车后，车辆便驶出站。记者留意到，该站实际占用面积并不大，仅有一条大巴车道以及一个把售票厅和候车室连在一起的大厅，整个下来，也就是一个篮球场大小的面积。而旁边另外有一个停车场，约有百来个停车位。
记者看到，在车站售票厅的玻璃窗上，张贴着几个红色的大字：“本站从8月10日起停止营业”。而在车站内的电子屏幕上也随处可见说明车站即将停业的告示。
车站里，有十几名乘客正在候车。而原有的四个售票窗口和三个检票口，现在仅各对外开放一个。一名工作人员解释说，从宣布停业消息后，车站原有的8条发车线路（分别为珠海、中山、白云机场、电白、深圳、东莞、增城和三乡坦洲）目前只剩下珠海、中山和白云机场3条。
工作人员告诉记者，这里停业后，乘客想就近坐车的话，就要选择到广州东站了。而广州东站也从8月5日安排了两辆免费接驳车辆负责把来这里的乘客接往广州东站乘车。该行动将持续到8月15日，以便乘客顺利度过过渡期。
据工作人员介绍，平时锦汉珠江新城车站每日的客流量可达1000多人次，高峰期可达2000人次，主要以白领一族居多。虽然目前只剩下3条线路，但每日仍有大约500名乘客在此候车，大多为旅游观光客和到周边城市出差的人。
乘客无奈：以后无法就近搭车了
由于尚未正式歇业，很多乘客都不知道有些线路已经停开，到了这里才知道没车坐。昨日，记者在车站里观察，在半个小时内，就有四五名市民“扑空”。他们都是到站后看到通告才得知部分线路并不停靠锦汉珠江新城车站，多少都显得有些失望。有市民就感叹,现在天河的客运站是越来越少了。
“可惜了，以后出行很不方便啊！”家住附近的宁小姐说，自己平时节假日出行较多，从家里步行过来这里坐车只需十几分钟，今后要坐车，必须去东站，比较麻烦。
从贵州来广州探亲的陈阿姨是第一次在这里搭车，所幸的是她要搭乘的线路还有班车。听到车站即将停业的消息，陈阿姨表示不满：“广州这么大，外来人员又多，要是把人都集中在那几个车站，交通很容易堵塞。像我们年纪又大，出行会很不方便的。”
对于每周至少要出差两次的麦先生来说，车站停业可谓是个“噩耗”。麦先生并不住在附近，每次来车站都要先搭地铁。“价格不是问题，主要是看便捷程度。”麦先生表示，今后只会选择去搭出租车，即使会多花一倍价钱。“不想去东站，那里人很多，手续又很麻烦。”白领张小姐说：“这里交通便利，不易塞车。我们公司在这里接待客户也很方便。东站人多，交通压力大。”她觉得车站停业伤害了市民的利益。
员工迷茫：就地解散自寻出路
昨日，记者看到，现场不时有工作人员在合影留念，大家都流露出对这份工作、这个团队的不舍。“我们相处得很融洽，大家关系都很好，要离开了肯定会舍不得。”
记者了解到，该车站现有工作人员将近40人。在车站歇业后，这些员工何去何从？据工作人员透露，他们是和中介公司签了劳资合同，期限是在2011年8月31日，如今他们都已拿到了违约赔偿金。而公司也将以推荐的形式让他们去其他客运站面试，但能不能成功应聘则要看双方意愿。
提及车站停业后的打算，已在这里工作了两年的小罗表示，不想再干这一行了。另一名工作人员小梁则表示自己之前已和广州东站有过接触，但成功的希望较为渺茫：“不行就只能另外找工作了。”
随后，记者找到了珠江新城配客车站的主管之一――办公室主任何主任。但当记者提出想就车站停业一事和何主任作深入了解时，这位何主任却连连说自己只是值班人员，不是什么主任。面对记者提出的“车站为何停业”、“员工的就业安排如何”、“是否有新的配客站代替”等问题，何主任则以“这是商业秘密”和“不记得，我忘了”之类的话语来搪塞。在整个采访过程中，这位何主任多次欲言又止，最后只发出几个“不清楚”、“不知道”来回应记者的提问。
空地用途：或建金融高级写字楼
车站搬迁后，这块地将作何用？记者经过多方了解获悉，今年7月19日，常元房地产力挫万科、合景、富力三大开发商，以12.8亿元拿下珠江新城B2-11地块，而这块地正包括了锦汉珠江新城车站的所用地和旁边的停车场等用地。
据锦汉珠江新城车站工作人员称，车站的用地是和冼村政府以两年一期的租约形式得来的，现如今租赁期限已到。而在车站的告示上，也出现了“由于政府对珠江新城配客中心租赁场地进行新规划，要求我站交还场地”的字样。
对于这块“黄金宝地”今后的开发前景，目前有说法称计划用处为“金融办专用地”，可能会建高级写字楼之类。
车站8条发车线路
往珠海
往中山
往白云机场
往电白（已停运）
往深圳（已停运）
往东莞（已停运）
往增城（已停运）
往三乡坦洲（已停运）
7年3家“锦汉车站”相继关闭
记者了解到，从2005年至今，在市中心区已有三家“锦汉车站”陆续关门谢客。
●2005年，位于五羊新城的锦汉车站结束营业，搬迁到珠江新城，也就是这家珠江新城配客车站。
●2009年6月29日，天河大厦锦汉车站因租赁期限到期而歇业停运。
●2011年8月10日，锦汉珠江新城车站将停业。
