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有关的砖家叫兽是否也要重新认识城市规划设计了？
在广州，已经开始限购买车了。平时一到下午下班时间，车流阻塞，寸步难行。
当年的规划者根本就没有想到会有今天家家有车的情景。
香港这么狭窄，人口高度密集，也不见得有经常塞车的现象。
民间传说：
电白县的电城镇将为县县城，国师奉命设计，原计划借自然地理形势规划七星抱月之局，后受某大款贿赂，改变街道设计。建设完毕，另一个国师来验收，问起第七颗星所在，设计者无话可说，只好挖了自己的一颗眼珠来谢罪！不然以欺君之罪性命难保。
夏天到北京来看海，从中国目前的城市建设规划来看，应该挖眼珠人不知道有多少。
在广州，已经开始限购买车了。平时一到下午下班时间，车流阻塞，寸步难行。
当年的规划者根本就没有想到会有今天家家有车的情景。
香港这么狭窄，人口高度密集，也不见得有经常塞车的现象。
民间传说：
电白县的电城镇将为县县城，国师奉命设计，原计划借自然地理形势规划七星抱月之局，后受某大款贿赂，改变街道设计。建设完毕，另一个国师来验收，问起第七颗星所在，设计者无话可说，只好挖了自己的一颗眼珠来谢罪！不然以欺君之罪性命难保。
夏天到北京来看海，从中国目前的城市建设规划来看，应该挖眼珠人不知道有多少。
北京暴雨灾害后没理由再高调庆功表彰
按照惯例，每一次天灾人祸过后，有关方面总是要隆重表彰、高调表功、按功请赏、人人有份。此次北京暴雨灾害，死亡37人，损失惨重。鉴于行政管理部门的多方失职、不尽如人意的表现以及与民众自发组织起来自救、救人的感人之举的鲜明对照，故，此次暴雨过后，北京没有理由再高调庆功表彰。
凭经验，除了隆重表彰、按集体、个人的次序颁奖之外，高调庆功表彰，还有另外不少的表现形式，比如，媒体开足马力，滚动播出上上下下有关领导如何废寝忘食、睡多少觉、吃几个方便面，出现在依旧很危险的地方等等，兴许还会辅以个别领导拍桌子发脾气之类的小花絮。
实际上，笔者的担忧并非杞人忧天，当下的新闻报道语言，已然预示出了这样的端倪，已然在为不久后举行的庆功表彰做坚实的铺垫――北京的暴雨救灾，已经取得“阶段性胜利”，这是坏事，更是好事，因为可以“更能明白薄弱环节”，“更能增强经验能力”，“更能锻练队伍”。这样的新闻报道语言，与往日已成模式的“大灾大爱”、“多难兴邦”、“灾难压不垮腰杆、身子骨”之类，如出一辙，除了能自我高潮、自我陶醉外，徒增民众的反感耳！
笔者以为，这个时候，有关方面最需要做的，是反思自责，扪心自问――拍拍自己的胸脯子，看看还有没有颤颤的良心在。
若仔细琢磨此次北京暴雨灾害的受灾地点，你会发现一个规律，那就是，除广渠门桥被淹地以及山洪暴发因素外，二环以内的老城区，并无大恙。受灾最重的，都是近年来竣工的高速公路等工程处，比如，京港澳高速公路出京方向17.5公里处的南岗洼铁路桥下，积水路段长约900米，平均水深4米，最深处6米，桥下积水20余万立方米，积水导致数十辆汽车被淹，已发现三具尸体。时至两天后的当下，救援工作还在继续。人、物损失或许会令人瞠目结舌。
试问，近年刚刚竣工的这些工程，是否有豆腐渣的嫌疑？对此该如何对民众做出解释、交代？
北京的城市排水系统以及城市抗灾害系统早已为人诟病，且诟病许久。无论从哪个角度说，都是一滩豆腐渣。但凡遇到一场急雨、甚或一场大雪，城市道路注定瘫痪、立交桥注定休克。此次更是发生致多人死亡的惨剧。如此脆弱的城市排水系统以及抗灾害能力，当初是怎么设计的、如何建设的？难道连ABC都不考虑，就能出台这样的设计、这样的工程吗？城市管理方就是这样对民众、社会、城市以及未来负责的吗？
更加令人不解的是，这样的豆腐渣工程，怎么就不见任何改造的迹象呢？有网友已经贴出了巴黎、东京的地下排水系统的照片，一看即知，那是对城市、对未来、对社会、对公众负责的工程。反观于己，我们应该感到无地自容，难道只是因为丝毫不具备面子工程的特质，就糊弄到底？欺骗到底？难道只是因为在地下，就更加容易被暗中做手脚、暗中交易？
每一次暴雨，实则都是在鞭笞、拷问相关责任人员的良心――你们还有没有良心？
此次暴雨，有关方面需要正视的一个失职之处是，既然知道有大暴雨，就应该在电视、广播、媒体上发布消息，提醒人们注意生命安全；提醒人们少出门、少开车；就应该停止包括在工体的足球赛等大型娱乐、体育活动。后来发布的一个个所谓蓝色、橙色预警，究竟起到了什么作用？暴雨成灾了，出事了，出人命了，众多人岌岌可危了，领导再赶往现场，你们早干嘛去了？时刻被电视镜头跟拍的领导们，你们又能起到多大的作用？
暴雨中，最令人感动的是北京的无数志愿者，他们夜半三更在网络上招呼、联络，然后，驾车赶到机场，接旅客回城休息，甚至安置到自己的家中。与此同时，更加令人愤慨的是，志愿者的车子照旧被收过路费――当时，车子半个轱辘被水淹没，排长队等待缴费，随时有熄火的可能。但是，收费员不慌不乱，收费不误。如此对照，如此急迫与从容，对照出的，是谁更有良心，谁更没有良心；谁的血是热的，谁的血是冷的。
而，出自权力部门的趁火打劫、落井下石亦令人无言。暴雨过后的第二天，有关方面看到街上有很多前夜在暴雨中熄火的车辆，认为商机来了，遂逐辆车贴罚款条子。应该说，这已经让任何人有动粗的冲动了。过后，北京市领导表示，对熄火车辆贴罚单是不对的，所贴罚单作废。这样的表态固然令人欣慰，但难以让人满意。试问，趁火打劫，该当何罪？公权力趁火打劫，该当何罪？难道仅仅是撤销罚款单，此事就算完了吗？
还有，60年一遇、61年一遇、百年不遇、有气象记录以来最严重等等说法，亦令人一头雾水，疑窦重重。人民网 2005年的网页显示，1972年7月27日，怀柔一地24小时最大降雨量达479.02毫米。如此，这个61年一遇，是否不够严谨？但愿有关方面能够拿出充分的证据，回应质疑，不要让人以为这是在遮羞，这是障眼法――不是我们的救灾能力不强、不是城市的救灾系统豆腐渣，而是灾害实在太大、太严重。不知道这样的说法，还能勉强糊弄到几时！
笔者“北京暴雨灾害后没理由再高调表功行赏”的提醒，应该说充满了善意，完全属建设性的，理解为“为彼分忧”亦无不可。若北京市有关方面执意要念老黄历，认为不隆重庆功表彰就不足以体现权威、体现功绩、体现辉煌，则流沙一般失去的民心，必无可挽回。这个年代，毕竟不再是一言九鼎、“宣传”一手遮天的年代；这个年代，毕竟不再是凭大声的呱噪即能遮蔽、掩盖真相的年代。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_561dcd8c010152b1.html
按照惯例，每一次天灾人祸过后，有关方面总是要隆重表彰、高调表功、按功请赏、人人有份。此次北京暴雨灾害，死亡37人，损失惨重。鉴于行政管理部门的多方失职、不尽如人意的表现以及与民众自发组织起来自救、救人的感人之举的鲜明对照，故，此次暴雨过后，北京没有理由再高调庆功表彰。
凭经验，除了隆重表彰、按集体、个人的次序颁奖之外，高调庆功表彰，还有另外不少的表现形式，比如，媒体开足马力，滚动播出上上下下有关领导如何废寝忘食、睡多少觉、吃几个方便面，出现在依旧很危险的地方等等，兴许还会辅以个别领导拍桌子发脾气之类的小花絮。
实际上，笔者的担忧并非杞人忧天，当下的新闻报道语言，已然预示出了这样的端倪，已然在为不久后举行的庆功表彰做坚实的铺垫――北京的暴雨救灾，已经取得“阶段性胜利”，这是坏事，更是好事，因为可以“更能明白薄弱环节”，“更能增强经验能力”，“更能锻练队伍”。这样的新闻报道语言，与往日已成模式的“大灾大爱”、“多难兴邦”、“灾难压不垮腰杆、身子骨”之类，如出一辙，除了能自我高潮、自我陶醉外，徒增民众的反感耳！
笔者以为，这个时候，有关方面最需要做的，是反思自责，扪心自问――拍拍自己的胸脯子，看看还有没有颤颤的良心在。
若仔细琢磨此次北京暴雨灾害的受灾地点，你会发现一个规律，那就是，除广渠门桥被淹地以及山洪暴发因素外，二环以内的老城区，并无大恙。受灾最重的，都是近年来竣工的高速公路等工程处，比如，京港澳高速公路出京方向17.5公里处的南岗洼铁路桥下，积水路段长约900米，平均水深4米，最深处6米，桥下积水20余万立方米，积水导致数十辆汽车被淹，已发现三具尸体。时至两天后的当下，救援工作还在继续。人、物损失或许会令人瞠目结舌。
试问，近年刚刚竣工的这些工程，是否有豆腐渣的嫌疑？对此该如何对民众做出解释、交代？
北京的城市排水系统以及城市抗灾害系统早已为人诟病，且诟病许久。无论从哪个角度说，都是一滩豆腐渣。但凡遇到一场急雨、甚或一场大雪，城市道路注定瘫痪、立交桥注定休克。此次更是发生致多人死亡的惨剧。如此脆弱的城市排水系统以及抗灾害能力，当初是怎么设计的、如何建设的？难道连ABC都不考虑，就能出台这样的设计、这样的工程吗？城市管理方就是这样对民众、社会、城市以及未来负责的吗？
更加令人不解的是，这样的豆腐渣工程，怎么就不见任何改造的迹象呢？有网友已经贴出了巴黎、东京的地下排水系统的照片，一看即知，那是对城市、对未来、对社会、对公众负责的工程。反观于己，我们应该感到无地自容，难道只是因为丝毫不具备面子工程的特质，就糊弄到底？欺骗到底？难道只是因为在地下，就更加容易被暗中做手脚、暗中交易？
每一次暴雨，实则都是在鞭笞、拷问相关责任人员的良心――你们还有没有良心？
此次暴雨，有关方面需要正视的一个失职之处是，既然知道有大暴雨，就应该在电视、广播、媒体上发布消息，提醒人们注意生命安全；提醒人们少出门、少开车；就应该停止包括在工体的足球赛等大型娱乐、体育活动。后来发布的一个个所谓蓝色、橙色预警，究竟起到了什么作用？暴雨成灾了，出事了，出人命了，众多人岌岌可危了，领导再赶往现场，你们早干嘛去了？时刻被电视镜头跟拍的领导们，你们又能起到多大的作用？
暴雨中，最令人感动的是北京的无数志愿者，他们夜半三更在网络上招呼、联络，然后，驾车赶到机场，接旅客回城休息，甚至安置到自己的家中。与此同时，更加令人愤慨的是，志愿者的车子照旧被收过路费――当时，车子半个轱辘被水淹没，排长队等待缴费，随时有熄火的可能。但是，收费员不慌不乱，收费不误。如此对照，如此急迫与从容，对照出的，是谁更有良心，谁更没有良心；谁的血是热的，谁的血是冷的。
而，出自权力部门的趁火打劫、落井下石亦令人无言。暴雨过后的第二天，有关方面看到街上有很多前夜在暴雨中熄火的车辆，认为商机来了，遂逐辆车贴罚款条子。应该说，这已经让任何人有动粗的冲动了。过后，北京市领导表示，对熄火车辆贴罚单是不对的，所贴罚单作废。这样的表态固然令人欣慰，但难以让人满意。试问，趁火打劫，该当何罪？公权力趁火打劫，该当何罪？难道仅仅是撤销罚款单，此事就算完了吗？
还有，60年一遇、61年一遇、百年不遇、有气象记录以来最严重等等说法，亦令人一头雾水，疑窦重重。人民网 2005年的网页显示，1972年7月27日，怀柔一地24小时最大降雨量达479.02毫米。如此，这个61年一遇，是否不够严谨？但愿有关方面能够拿出充分的证据，回应质疑，不要让人以为这是在遮羞，这是障眼法――不是我们的救灾能力不强、不是城市的救灾系统豆腐渣，而是灾害实在太大、太严重。不知道这样的说法，还能勉强糊弄到几时！
笔者“北京暴雨灾害后没理由再高调表功行赏”的提醒，应该说充满了善意，完全属建设性的，理解为“为彼分忧”亦无不可。若北京市有关方面执意要念老黄历，认为不隆重庆功表彰就不足以体现权威、体现功绩、体现辉煌，则流沙一般失去的民心，必无可挽回。这个年代，毕竟不再是一言九鼎、“宣传”一手遮天的年代；这个年代，毕竟不再是凭大声的呱噪即能遮蔽、掩盖真相的年代。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_561dcd8c010152b1.html
