近日，关于公共交通的问题倍受关注，许多网友提出了建议和意见。目前，我区共有城区公交线路11条，公交车79辆；农村公交线路2条，公交车12辆；市区开往我区公交线路16条，公交车77辆。优先发展公交是公共服务均等化的一项重要内容，其最重要的发展指标就是符合通客运班车条件的行政村通客车、村村建有候车亭。在省政府的统一部署下，我区已于2012年完成了村村建有候车亭的工作任务，为群众出行提供了便捷。
电白设区后，区领导高度重视公共交通发展，亲自批示交通部门加强调研，充分听取运输公司和群众代表的意见，初步制定了电白公交发展的规划。我区还积极向市争取，优化了数条茂名至我区的公交线路途经水东城区，市民出行更为便捷。由于城市公交的低票价具有公益服务性质，需要政府投入大量的财政资金进行补贴，所以一个地方的公交服务水平和发展速度，很大程度上取决于地方财政收入水平，不是说全面开通就能一下子全面开通的。前段时间，交通部门组织了各运输公司进行测算，如将我区的农村客运班车全部改为公交运行，财政一年需补贴近2000万元，以我区目前的财政实力，难度非常大。所以通过科学规划，每年逐步开通更多的公交线路更为合理，一来可以让广大市民享受到设区后的政策红利，二来可以实现城市公交和农村客运之间的运输市场稳定过渡。
电白设区的时间并不长，各项工作都在快速发展，但不能一蹴而就。希望广大市民对公交发展速度持科学合理期盼，多支持多理解，共同发展城市公交事业。
电白设区后，区领导高度重视公共交通发展，亲自批示交通部门加强调研，充分听取运输公司和群众代表的意见，初步制定了电白公交发展的规划。我区还积极向市争取，优化了数条茂名至我区的公交线路途经水东城区，市民出行更为便捷。由于城市公交的低票价具有公益服务性质，需要政府投入大量的财政资金进行补贴，所以一个地方的公交服务水平和发展速度，很大程度上取决于地方财政收入水平，不是说全面开通就能一下子全面开通的。前段时间，交通部门组织了各运输公司进行测算，如将我区的农村客运班车全部改为公交运行，财政一年需补贴近2000万元，以我区目前的财政实力，难度非常大。所以通过科学规划，每年逐步开通更多的公交线路更为合理，一来可以让广大市民享受到设区后的政策红利，二来可以实现城市公交和农村客运之间的运输市场稳定过渡。
电白设区的时间并不长，各项工作都在快速发展，但不能一蹴而就。希望广大市民对公交发展速度持科学合理期盼，多支持多理解，共同发展城市公交事业。
