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讨论 貌似公正的茂名铜鼓岭驾考背后的猫腻 (1人在浏览)

在培训场地可百分百过,到了考场真是欲哭无泪:dk:
 
那些车年检都过不了关,放在考场适合,因为不用上路,没违法
 
Sad@2x刚刚挂了回来,在练车场开时,十圈有九圈合格才去考,去考场第一次一开始倒库就被叫回了,第二次刚倒入库又被叫回来了,真是死得不明不白不知道是哪里问题。
 
一次过的路过。。。没有收礼啥的。。。。
 
瓦听闻学自动波好过点(不会死火:biggrin:)?如手波还有请私教或(额外)请教练花多点心教多点备考技巧?到考场还要看运气~选到好点车过关机会或大点?
 
科三现在通过率太低,规则不断更改,除了要有好车,还得有个好的(至少没影响)的安全员
 
科三现在通过率太低,规则不断更改,除了要有好车,还得有个好的(至少没影响)的安全员
反复地变化规则到底是为了什么?难道之前的规则不能促进学员练车?
 
反复地变化规则到底是为了什么?难道之前的规则不能促进学员练车?
像阳江考科目三能提前知道考那条线路,还可以租考试车练,不像茂名那么扯淡,规则变来变去的.我科目三考两次才过.
 
年关到了,各职能部门都会利用手中的权利多捞点
 
不知选车排位是人为还是电脑自选?选辆破车,第一次倒车,等看到点位时,倒视镜却歪了,出了界,第二次倒车进了车库,当打一挡开出去却是倒挡又出了界,连续几次还是后退,这样败下不甘心
 
不知哪辆车好点,先前那次离合器一踩就停一放就冲,不是死在技术上,上缴那65也不甘心
 
残车能考过关才算硬本事,以后不能保证有高档车开。
 
车早就买好了,就是迟迟不换,明眼人都看得出有猫腻
 
同一部车有人过有人不过 那多数是技术的问题了 听说有个别的车好够残 这个就要有好技术了
 
熟知残车的性能,才能考过关,往往要补考几次
 
茂名3800元可以报名学车了,不知水东还要多少银?
 
当年考试,同训练场5、6人去考只1人过,我和其它几人都补考了。
 
残车能考过关才算硬本事,以后不能保证有高档车开。
考试车那档位松松垮垮的,几次进档都是倒,开着好好的还会跳回到空档
 
领教过,并在考场仔细观察过,三分之一好车,三分之一一般车,三分之一烂车。抽到烂车考一两次不过,学员就会想办法弄辆好车,其中猫腻大家心知肚明。
现在是信息时代,没有哪个行业,哪个部门可以长盛不衰。教练学员们很多已经知道阳江考场的车比较好,而且考生还可以练习三圈。
茂名考场不转变作风,还在杀鸡取卵,迟早收水
 
明知山有虎,还是要纳贡才可好过关,只是门路隐蔽
 

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