新闻 江湛铁路票价偏贵？省发改委回应了！ (2人在浏览)

[烟花瞬间]

7月1日

江湛铁路开通运营

从此，中山人可以乘高铁

直达湛江茂名！

但随着便利到来

大家却发现江湛铁路票价

有点小贵

不少民众质疑定价是否偏高

小榄到湛江西

二等座票价为198元

▼

广州南到湛江西

二等座票价为228元

▼

对于这样的价格

不少网友表示偏贵了点

有网友计算：全程357公里的江湛铁路，从江门到湛江二等座全价为212元，折合每公里票价约为0.6元；相比之下，南广高铁全程577.1公里，南宁东至广州南二等座169元，平均每公里约为0.3元。

针对江湛铁路的票价

不少网友到广东省发改委官方网站

“业务咨询”板块反馈意见

认为江湛铁路200公里的时速低

而票价明显高于其他铁路线的价格

7月3日，广东省发改委在官网上回应：

根据自2018年5月1日起实施的《广东省定价目录（2018年版）》，“省内地方国企全资、控股铁路、地方国企和央企各占50%股权铁路传统旅客列车硬座、软座、硬卧、软卧以及高铁动车组一、二等座票价率”退出定价目录，实行市场调节价管理。因此，江湛铁路的具体票价由企业根据经营成本、市场供求和竞争状况、社会承受能力等依法自主制定。

该委还表示，已将网友意见和建议如实转达相关铁路运输企业。

中山发布编辑部

编辑：郑敏君

美编：郑欣

责编：李紫昭

执行总编辑：叶倩儿

编审：朱江

素材来源：广东省发改委网站 人民网 中山日报

 

[烟花瞬间]

感觉说了跟没说一样。

 

[一动不动]

让市场调节，让他天天空车跑

 

[斗转星移]

大家尽量不要去搭就是了，让它自己玩。

 

[专业.吃瓜]

高！按市场调节这价格估计不降反升

 

[BNB520123]

那这样大家不要去坐了，让他根据市场调节价格

 

[心灯一盏]

但看上去生意还不错。

 

[外来人]

181元有2人坐，升到250元只有1人坐，那就成了专列，专列这个价很便宜了。

 

[斗转星移]

浏览附件313380
但看上去生意还不错。

数据可以做假的

 

[烟花瞬间]

要在数据线作假很简单的。

 

[一笑]

火车票网上是分时段投放的！

 

[温柔一剑]

应自由选择，如没开通高铁对本地方的发展不利。

 

[byronroy]

尽可能不坐这个车。

 

[游侠索罗]

估计非节日期间，搭这铁的有钱人不多。

 

[游侠索罗]

如果客满，那他的定价策略就是完胜了。

 

[小鱼梦]

但是真的很多人坐，一票难求。星期五想买当天广州回家的票，用携程自动抢票抢了几个钟头都没买到。包括一等座都没票了。

 

[小鱼梦]

朋友圈里好些个吐槽买不到票回不了家的。

 

[chen888ha]

看来茂名的经济不错，红红火火的

 

[湖海山人]

李蓬国：江湛高铁票价偏高，别拿“市场” 说事 http://club.kdnet.net/dispbbs.asp?id=12845740&boardid=1
江湛铁路7月1日开通运营，结束了粤西地区不通高铁的历史。但是，票价偏高引来网友质疑。有网友在广东省发改委网站留言“江湛铁路时速200公里每小时，但是票价却是其他高铁的1-2倍，名副其实全国速度最低，票价最高的铁路，难道粤西人民比较有钱？”对此，广东省发改委回应称，江湛铁路的具体票价由企业根据经营成本、市场供求和竞争状况、社会承受能力等依法自主制定。省发改委已将网友意见和建议如实转达相关铁路运输企业。

江湛高铁价格畸高已成普遍共识，只要作简单对比就可知。12306官方网站显示，江湛铁路开通运营初期，除动卧列车外，将分时段、运行时间等实行九五折、八五折、七五折3种折扣票价。广州南-湛江西全程428公里，时速200km/h，按七五折二等座票价为206元，按八五折二等座票价为228元，按九五折二等座票价为249元。相比其他铁路段，江湛铁路时速低，而票价明显高于其他铁路线的价格。如广州南到桂林西，里程444公里，时速250KM/小时，二等座票价137元;广州南-潮汕，里程407公里，时速250KM/小时，二等座票价180元;广州南-广西南宁全程570公里，时速250公里，二等座票价160元。

江湛高铁建设周期相对要长，设计速度只有每小时200公里，价格却明显比其他高铁高得多，真是咄咄怪事。粤西人民盼星星盼月亮，结果盼来了“速度最慢，票价最高”的“伪高铁”，难道不是歧视与欺凌吗？

可是，虽然民怨鼎沸，相关部门却不怎么当回事，仅一句“企业自主定价”就敷衍了事，把责任全推给“市场”。言外之意无非是说，票价是企业定的，与我无关。而且票价总要考虑“市场”因素，当然就不存在票高票低的问题，因为如果没有足够的“市场”支撑，也不敢定这么高的价。我以为这是一种不作为、耍无赖的态度。

我国《价格法》第十八条规定：“下列商品和服务价格，政府在必要时可以实行政府指导价或者政府定价：与国民经济发展和人民生活关系重大的极少数商品价格;资源稀缺的少数商品价格;自然垄断经营的商品价格;重要的公用事业价格;重要的公益性服务价格。”江湛铁路对于交通落后的粤西民众来说，属与民众生活关系重大的稀缺资源，且由广州铁路局独家经营，有自然垄断的属性，是事关社会公益的公用事业，票价应实行政府指导价或政府定价，票价制订应属广东省发改的委职责范围。

可是，省发改委却称“根据自2018年5月1日起实施的《广东省定价目录（2018年版）》，‘省内地方国企全资、控股铁路、地方国企和央企各占50%股权铁路传统旅客列车硬座、软座、硬卧、软卧以及高铁动车组一、二等座票价率”退出定价目录，实行市场调节价管理。因此，江湛铁路的具体票价由企业根据经营成本、市场供求和竞争状况、社会承受能力等依法自主制定。’”这貌似事出有据，但究竟应该以国家法律还是地方定价目录为准，难道这点法律常识都不懂吗？

当前，高铁纯属垄断资源，如果完全由企业“自主定价”，那么，所谓根据“市场”来定价，就必将变成根据企业利益而任意定价。不能因为票高有人乘坐，就认定符合市场规律。举个例子，如果哪个城市的电价、水价上涨五倍，也还会有“市场”，因为人们必须用水用电，但绝不能因此就认为涨价有理。

律师蒋阳兵认为，江湛铁路票价直接关系到粤西消费者的切身利益，为此，根据《信息公开条例》有关规定向广东省发改委提起政府信息公开申请，申请公开四项信息：依照《政府信息公开条例》的规定公开江湛铁路的运营主体及广州南-湛江西路段的铁路票价批复文件;是否就江湛铁路票价问题举行过听证，是否公示;如何核定江湛铁路运营成本;公开现行江湛铁路车票定价的流程和依据。

几天过去了，还没有看到省改委回应蒋律师关于信息公开的申请。不过，我以为，即便有回应，也只是敷衍，正如他们回应网友咨询的态度一样。网友在其官网留言质疑为什么江湛高铁价格高，他们回应说票价是企业自主决定的，也就是说与省发改委无关。他们责任仅限于“如实转达意见给企业”，也就是说并不会过问和干预。

总之，江湛高铁票价畸高，不能让企业说了算，也不能甩锅给“市场”。说到底，是有关部门不作为所致。（文/李蓬国）

作者系媒体评论员，2016年4月底开始写时评，荣获2016年度红辣椒评论佳作奖、东湖评论佳作奖。个人时评公众号lipengguo123（挽弓搭见ll李蓬国一针见血评论）。

 

[烟花瞬间]

不是各大部门的不作为，而是利益已经和他们挂钩了。

 

[b654032]

市场调节价格，也必须接受共产党领导和指导。广铁集团和发改委党委，是省委任命的；省委和中铁集团党委，是中共中央任命的。中国共产党，是代表人民群众利益、听取绝大多数群众的意见和呼声，而不是代表利益集团的利益，所以，不能以投资主体不同和放任市场为定价理由而忽视高铁建设的公益性和社会属性，忘记了党的宗旨。中国共产党领导的高铁建设，与人造地球卫星、火箭等高端科技事业一样，不单纯考虑经济收益，而要体现党与人民群众的感情关系，体现国家的强大和技术进步，而不是以此卖高价票牟取利益集团的利益。民生没小事，党要管党，一级一级管下去，向人民群众合理满意交代。否则，什么都极端放任（所谓市场一言蔽之），这样会越来越有害脱离党和人民群众的关系，使人民对党失去信仰和信心。

 

[专业.吃瓜]

对于这样的无良集团，上级政府应该指令它提速降价，或者勒令停运

 

[烟花瞬间]

对于这样的无良集团，上级政府应该指令它提速降价，或者勒令停运

想太多了。

 

[ppo25]

其实也就方便到高铁站附近的一些乡镇而已，其他地区的加上两头转车的时间，一个鸟样

 

[车大炮不交税]

敢于驳斥铁饭碗们的媒体是真汉子。