太远的历史不知道,解放后还是民国时期的工人在搬货,是顶班制的,国家没给过一毛钱,都是苦力们搬出来的一个二运公司,集体所有制的都是属于集体的,大家有份,二运太大了由交通局代管理,怎么就属于公共的了,那请问生产队的地分给私人的地怎么自己拿来建房子或者卖呢?建码头是县里和二运的领导决定的吧,为何重建我也不知道,百度二运公司就知道是集体所有制了
要说呢,重建成的油地码头不是正宗的油地码头,当初可能是领导是外地人,没搞清楚地方,改建错了。
集体所有制,以前一群苦力在码头抬出来的,赚的钱6成交给公司发展,4成发工资,和以前生产队一样,改革开放后生产队的地分给私人,但二运交通局接管,性质还是集体所有制,属于以前那帮老苦力的,而不是属于国家或者地方政府的,码头人家拿来出租也有道理,以前生产队分出来的地不是很多人拿来卖了吗?道理一样的
太远的历史不知道,解放后还是民国时期的工人在搬货,是顶班制的,国家没给过一毛钱,都是苦力们搬出来的一个二运公司,集体所有制的都是属于集体的,大家有份,二运太大了由交通局代管理,怎么就属于公共的了,那请问生产队的地分给私人的地怎么自己拿来建房子或者卖呢?建码头是县里和二运的领导决定的吧,为何重建我也不知道,百度二运公司就知道是集体所有制了
这也是普遍存在的,产生了很多历史遗留问题。上层法律一套,基层实施又一套。。生产队分的地很多人早卖点钱也花完了吧
查的很仔细,我也不太清楚内幕,但一个集体所有制企业好像逐渐给政府一点点吞了大家都简称“二运”东西容易混淆,其实同样叫做“电白二运”的公司有好几家!可能大家没搞清楚,我也不是很清楚。。
1986年底成立的“电白县第二运输公司”如今名为“茂名市电白区第二运输公司”,集体所有制,在人民路46号。
2004年初成立的“电白县二运公共汽车公司”,如今名为“茂名市电白区二运公共汽车公司”,集体所有制,在人民路36号。
2005年成立电白驾校,茂名市电白区机动车驾驶员培训有限公司,在新湖路城岭路口。
前两者出资成立后者。
1993年成立的“电白县二运的士出租公司”如今名为“茂名市电白区二运的士出租公司”,集体所有制,但只有唯一一个股东“电白县交通局”!!在人民路36-40号。
以上法人代表都是林国强。
2015年成立的“茂名市电白区二运运输有限公司”,在人民路38号,由电白城市交通建设投资有限公司持股51%,集体所有制的那个“电白县二运运输公司”持股49%,三年后退出之后电白城投100%控股,电白城投集团是由电白区财政局100%控股。
电白城投:
电白城市交通建设投资集团有限公司是电白区委、区政府属下大型集团公司,集团公司由原电白县基础建设投资有限公司整合全区高质量国企于2014年转型改制成立。公司成立以来,秉承“实施政府城市建设战略、建设电白品质新城”的价值目标,稳健发展,到目前集团资产规模约62亿元,净资产61亿元。